中国船舶
两大千亿市值的船舶上市公司向兼并又迈出了紧张的一步。
1月7日晚间，中国船舶产业股份仅限公司（中国船舶，600150.SH）和中国船舶重工股份仅限公司（中国重工，601989.SH）均公布告示称，两家企业的严重资产重组已于克日取得国务院国资委等主管部分出具的有关批复意见，准则赞同本次买卖的总体方案。
2024年9月2日，中国船舶和中国重工公布关于操持严重资产重组停牌告示称，为进一步聚焦国度严重战略和兴装强军主责主业、增速船舶总装业务高质量提高、标准同业竞争、提升上市公司策划质量，两家公司正在操持由中国船舶经过向中国重工全体股东刊行A股股票的办法换股吸取兼并中国重工。
为确保公平信息披露，维护投资者优点，制止形成公司股价特别动摇，两家企业自2024年9月3日开市起开头停牌。2024年9月19日，中国船舶和中国重工股票于开市起复牌。
依据《上市公司严重资产重组办理办法》《上海证券买卖所上市公司自律羁系指引第6号——严重资产重组（2023年修订）》的干系划定，中国船舶和中国重工将在买卖预案披露后至发射召开股东大会关照前，每30日就本次买卖的最新干系历程情况予以告示。
公开材料体现，中国船舶是中国船舶团体中心军民品主业上市公司，于1998年5月上市，整合了中国船舶团体旗下大型造船、修船、机电装备、大海工程等业务，旗下全资及控股子公司包含江南造船、外高桥造船、广船国际以及中船澄西。
另一边，中国重工为抢先的舰船研发计划制造上市公司，于2009年12月上市，中国船舶团体仅限公司为中国重工直接控股股东。中国重工旗下拥有包含大连重工、武船重工、青岛北海造船等古代化大型造船厂，主要业务涵盖大海防务及大海开发装备、大海运输装备、深海装备及舰船修葺改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大板块。
由于中国船舶、中国重工在船舶总装范畴业务重合度较高，构成同业竞争。本次重组将处理中国船舶和中国重工之间在总装业务范畴的同业竞争成绩，重组完成后，存续上市公司将成为资产范围、业务收入范围、手持船舶订奇数均领跑举世的天下第一大旗舰型造船上市公司。
两边此前披露的买卖方案体现，此次换股兼并中，中国船舶的换股价格为37.84元/股，中国重工的股票买卖均价确定为5.05元/股，中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335。估计买卖总价将超1100亿元。
2024年10月30日，中国船舶公布2024年第三季度报告，公司2024年前三季度完成业务收入561.69亿元，同比增长13.12%；净利润为22.71亿元，同比下降11.35%。报告期内，中国船舶完工交付船舶数目、单船均匀价格同比增长。但公司净利润下降主要受上年同期全资子公司外高桥造船处理海工平台产生非货币性资产互换损益的影响。
同一天，中国重工公布的2024年第三季度报告体现，公司2024年前三季度完成业务收入352.70亿元，同比增长16.35%；净利润为9.34亿元，上年同期为丧失1.10亿元，完成扭亏为盈。报告期内，公司策划接单增长，条约预收款相应增长，策划活动产生的现金流量净额为53.64亿元，同比增长94.78%。
1月7日，中国船舶收于每股33.4元，涨0.97%，市值1494亿元。中国重工收于每股4.49元，涨0.67%，市值1024亿元。
汹涌讯息记者 胡含嫣
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